Silikona kloķa korpusa sildītāja elementu rūpnīca kompresoram

Matrica nokompresora kartera apsildes siksnair gara josta, ar šauru rievu vienas puses vidū, pretestības stieple ir uztīta uz stikla šķiedras virs stieples, caur matricas caurumu, stieple un silikona gumijas stieple ir savienota ar vara skavu un silikona gumija ir ieblīvēta sildīšanas siksnas galā, un pēc tam galā tiek piestiprināts ievilkšanas āķis ar kniedēm, un ievilkšanas āķis ir ievilkts un otrs ir ievilkšanas āķis. lietojot Atsperes savienojums ir iestatīts ap kloķvārpstu, un pēc elektrības eļļa tiek mīkstināta ar karstumu, lai kompresoru būtu viegli iedarbināt.

Pēc tam, kad kompresors ir izslēgts uz ilgu laiku, smēreļļa karterī ieplūdīs atpakaļ eļļas tvertnē, izraisot smēreļļas sacietēšanu un pēc tam ietekmējot eļļošanas veiktspēju. Lai no tā izvairītos, kompresori parasti ir aprīkoti arkartera apsildes siksnas. Lomakartera sildītāja siksnair uzturēt smēreļļu karterī atbilstošā temperatūrā, karsējot, lai nodrošinātu smēreļļas plūstamību un eļļošanas efektu.

Atvēršanas temperatūragaisa kondicionētājs kartera sildītājsparasti ir iestatīts uz aptuveni 10 ° C, kas ir tāpēc, ka smēreļļas viskozitāte strauji palielināsies zem 0 ° C, un plūstamība pasliktināsies, un labāku plūstamību var sasniegt virs 10 ° C. Kad temperatūra sasniedz iestatīto vērtību, sildīšanas siksna tiks ieslēgta, līdz smēreļļas temperatūra karterī sasniegs atbilstošo diapazonu.