Daudzas gaisa kondicionēšanas un saldēšanas sistēmas divu galveno iemeslu dēļ atrod savas kondensācijas vienības ārpus telpām. Pirmkārt, tas izmanto vēsākas apkārtējās vides temperatūras priekšrocības ārpusē, lai noņemtu daļu no iztvaicētāja absorbētās siltuma, un, otrkārt, samazinātu trokšņa piesārņojumu.
Kondensācijas vienības parasti sastāv no kompresoriem, kondensatora spolēm, āra kondensatora ventilatoriem, kontaktoriem, starta relejiem, kondensatoriem un cietā stāvokļa plāksnēm ar shēmām. Uztvērējs parasti tiek integrēts saldēšanas sistēmas kondensācijas vienībā. Kondensācijas blokā kompresoram parasti ir sildītājs, kas kaut kā savienots ar tā dibenu vai ar karteri. Šāda veida sildītāju bieži sauc par akartera sildītājs.
Līdzkompresora kartera sildītājsir pretestības sildītājs, kas parasti ir sasprādzēts līdz kartera apakšai vai ievietots akā kompresora kartera iekšpusē.Kartera sildītājibieži sastopami kompresoros, kur apkārtējā temperatūra ir zemāka par sistēmas darbības iztvaicētāja temperatūru.
Kompresora kartera eļļai vai eļļai ir daudz svarīgu funkciju. Lai arī dzesēšanas šķidrums ir darba šķidrums, kas nepieciešams dzesēšanai, ir nepieciešama eļļa, lai eļļotu kompresora kustīgās mehāniskās daļas. Normālos apstākļos vienmēr ir neliels daudzums eļļas, kas izplūst no kompresora kartera un cirkulē ar dzesēšanas šķidrumu visā sistēmā. Laika gaitā pareizais aukstumaģenta ātrums caur sistēmas caurulēm ļaus šīm izbēgušajām eļļām atgriezties karterī, un tieši šī iemesla dēļ eļļai un aukstumnoderim ir jāizšķīdina viens otrs. Tomēr tajā pašā laikā eļļas un aukstumaģenta šķīdība var izraisīt citu sistēmas problēmu. Problēma ir migrācija ar aukstumaģentu.
Migrācija ir aperiodiska parādība. Šis ir process, kurā šķidrums un/vai tvaika aukstumnesēji migrē vai atgriežas kompresora kartera un sūkšanas līnijās kompresora izslēgšanas cikla laikā. Kompresoru pārtraukumu laikā, īpaši pagarinātu pārtraukumu laikā, aukstumnesējs būs jāpārvieto vai jāpārvieto uz vietu, kur spiediens ir zemākais. Dabā šķidrumi plūst no augstāka spiediena vietām uz zemāka spiediena vietām. Karterim parasti ir zemāks spiediens nekā iztvaicētājam, jo tajā ir eļļa. Vēsāka apkārtējā temperatūra pastiprina zemāku tvaika spiediena parādību un palīdz kondensēt aukstumaģenta tvaikus šķidrumā karterī.
Pati atdzesētai eļļai ir zems tvaika spiediens, un tas, vai dzesēšanas šķidrums atrodas tvaika stāvoklī vai šķidrā stāvoklī, tas plūst uz atdzesētu eļļu. Faktiski saldētās eļļas tvaika spiediens ir tik zems, ka pat tad, ja uz saldēšanas sistēmas tiek vilkts 100 mikronu vakuums, tas netiks iztvaikots. Dažu saldētu eļļu tvaiki tiek samazināti līdz 5-10 mikroniem. Ja eļļai nav tik zema tvaika spiediena, tā iztvaikos ikreiz, kad karterī ir zems spiediens vai vakuums.
Tā kā dzesēšanas šķidruma migrācija var notikt ar aukstumaģenta tvaikiem, migrācija var notikt augšup vai lejup. Kad dzesēšanas šķidruma tvaiks sasniedz karteri, tas tiks absorbēts un kondensēts eļļā aukstumaģenta/eļļas sajaukšanās dēļ.
Ilga slēgta cikla laikā šķidrs aukstumaģents veidos šķiedru slāni, kas atrodas kartera eļļas apakšā. Tas notiek tāpēc, ka šķidrie aukstumnesēji ir smagāki nekā eļļa. Īsās kompresora izslēgšanas ciklu laikā migrētajam aukstumnesējam nav iespējas nostāties zem eļļas, bet tas joprojām sajaucas ar eļļu kartera vietā. Apkures sezonā un/vai aukstākos mēnešos, kad gaisa kondicionēšana nav nepieciešama, dzīvojamo ēku īpašnieki bieži izslēdz enerģijas atvienošanos ar gaisa kondicionēšanas āra kondensācijas vienību. Tas izraisīs kompresoram nekādu kartera karstumu, jo kartera sildītājam nav jaudas. Šajā garajā ciklā noteikti notiks aukstumaģenta migrācija uz karteri.
Tiklīdz sākas dzesēšanas sezona, ja mājas īpašnieks vismaz 24–48 stundas pirms gaisa kondicionēšanas bloka sākšanas negriezīs ķēdes pārtraucēju atpakaļ, smaga kartera putošana un spiediens notiks ilgstošas neierobežojošas dzesēšanas migrācijas dēļ.
Tas var izraisīt kartera zaudēšanu pareizajam eļļas līmenim, arī sabojāt gultņus un izraisīt citas mehāniskas kļūmes kompresorā.
Kartera sildītāji ir izstrādāti, lai palīdzētu apkarot aukstumaģenta migrāciju. Kartera sildītāja loma ir turēt eļļu kompresora karterī temperatūrā, kas augstāka par sistēmas aukstāko daļu. Tā rezultātā karteris būs nedaudz lielāks spiediens nekā pārējai sistēmai. Pēc tam dzesēšanas šķidrums, kas nonāk karterī, tiks iztvaicēts un virzīts atpakaļ iesūkšanas līnijā.
Necikmentu periodos dzesēšanas šķidruma migrācija uz kompresora karteri ir nopietna problēma. Tas var izraisīt nopietnus kompresora bojājumus
Pasta laiks: 25-24. Seps