Vai zinājāt, ka kartera sildītājs var palīdzēt novērst aukstumaģenta migrāciju?

Daudzas gaisa kondicionēšanas un saldēšanas sistēmas izvieto savas kondensācijas iekārtas ārpus telpām divu galveno iemeslu dēļ. Pirmkārt, tas izmanto zemāku apkārtējās vides temperatūru, lai noņemtu daļu no iztvaicētāja absorbētā siltuma, un, otrkārt, lai samazinātu trokšņa piesārņojumu.

Kondensācijas iekārtas parasti sastāv no kompresoriem, kondensatora spolēm, āra kondensatora ventilatoriem, kontaktoriem, iedarbināšanas relejiem, kondensatoriem un cietvielu plāksnēm ar shēmām. Uztvērējs parasti ir integrēts saldēšanas sistēmas kondensācijas iekārtā. Kondensācijas iekārtā kompresoram parasti ir sildītājs, kas kaut kādā veidā ir savienots ar tā apakšējo daļu vai ar karteri. Šāda veida sildītāju bieži sauc parkartera sildītājs.

Thekompresora kartera sildītājsir pretestības sildītājs, kas parasti ir piestiprināts kartera apakšā vai ievietots kompresora kartera iekšpusē esošajā urbumā.Kartera sildītājibieži sastopami kompresoros, kur apkārtējās vides temperatūra ir zemāka par sistēmas darba iztvaicētāja temperatūru.

Kartera eļļai jeb kompresora eļļai ir daudz svarīgu funkciju. Lai gan aukstumaģents ir darba šķidrums, kas nepieciešams dzesēšanai, eļļa ir nepieciešama, lai eļļotu kompresora kustīgās mehāniskās daļas. Normālos apstākļos no kompresora kartera vienmēr izplūst neliels daudzums eļļas, kas cirkulē kopā ar aukstumaģentu visā sistēmā. Laika gaitā pareizs aukstumaģenta ātrums caur sistēmas caurulēm ļaus šīm izplūdušajām eļļām atgriezties karterī, un tieši šī iemesla dēļ eļļai un aukstumaģentam ir jāizšķīdina vienam otru. Tomēr vienlaikus eļļas un aukstumaģenta šķīdība var radīt vēl vienu sistēmas problēmu. Problēma ir aukstumaģenta migrācija.

Migrācija ir aperiodisks fenomens. Tas ir process, kurā šķidri un/vai tvaika aukstumaģenti migrē vai atgriežas kompresora karterī un iesūkšanas līnijās kompresora izslēgšanas cikla laikā. Kompresora dīkstāves laikā, īpaši ilgstošu dīkstāvju laikā, aukstumaģents būs jāpārvieto vai jāpārnes uz vietu, kur ir viszemākais spiediens. Dabā šķidrumi plūst no vietām ar augstāku spiedienu uz vietām ar zemāku spiedienu. Karterī parasti ir zemāks spiediens nekā iztvaicētājā, jo tajā ir eļļa. Zemāka apkārtējās vides temperatūra pastiprina zemāka tvaika spiediena fenomenu un palīdz kondensēt aukstumaģenta tvaikus šķidrumā karterī.

Pašai atdzesētajai eļļai ir zems tvaika spiediens, un neatkarīgi no tā, vai aukstumaģents ir tvaika vai šķidrā stāvoklī, tas ieplūdīs atdzesētajā eļļā. Faktiski sasaldētās eļļas tvaika spiediens ir tik zems, ka pat tad, ja saldēšanas sistēmā tiek radīts 100 mikronu vakuums, tā neiztvaiko. Dažu sasaldēto eļļu tvaiki samazinās līdz 5–10 mikroniem. Ja eļļai nav tik zema tvaika spiediena, tā iztvaiko, kad karterī ir zems spiediens vai vakuums.

Tā kā aukstumaģenta migrācija var notikt kopā ar aukstumaģenta tvaikiem, migrācija var notikt gan augšup, gan lejup. Kad aukstumaģenta tvaiki sasniedz karteri, tie absorbējas un kondensējas eļļā aukstumaģenta/eļļas sajaukšanās spējas dēļ.

Ilga slēgta cikla laikā šķidrais aukstumaģents karterī veidos svītrainu slāni eļļas apakšā. Tas ir tāpēc, ka šķidrie aukstumaģenti ir smagāki par eļļu. Īsu kompresora izslēgšanas ciklu laikā migrējušajam aukstumaģentam nav iespējas nosēsties zem eļļas, bet tas joprojām sajauksies ar eļļu karterī. Apkures sezonā un/vai aukstajos mēnešos, kad gaisa kondicionēšana nav nepieciešama, māju īpašnieki bieži izslēdz strāvas atvienotāju gaisa kondicionēšanas āra kondensācijas iekārtai. Tas novedīs pie tā, ka kompresoram nebūs kartera siltuma, jo kartera sildītājs nedarbosies. Aukstumaģenta migrācija uz karteri noteikti notiks šī ilgā cikla laikā.

Kad sākas dzesēšanas sezona, ja mājas īpašnieks vismaz 24–48 stundas pirms gaisa kondicionēšanas iekārtas ieslēgšanas neieslēdz ķēdes pārtraucēju, ilgstošas ​​aukstumaģenta necirkulācijas dēļ notiks spēcīga kartera putošana un spiediena paaugstināšanās.

Tas var izraisīt kartera eļļas līmeņa pazemināšanos, kā arī bojāt gultņus un radīt citus mehāniskus bojājumus kompresorā.

Kartera sildītāji ir paredzēti, lai palīdzētu cīnīties pret aukstumaģenta migrāciju. Kartera sildītāja uzdevums ir uzturēt eļļas temperatūru kompresora karterī, kas ir augstāka nekā aukstākajā sistēmas daļā. Tā rezultātā karterī būs nedaudz augstāks spiediens nekā pārējā sistēmā. Aukstumaģents, kas nonāk karterī, pēc tam iztvaikos un tiks iesūkts atpakaļ iesūknēšanas līnijā.

Necikla periodos aukstumaģenta migrācija uz kompresora karteri ir nopietna problēma. Tas var izraisīt nopietnus kompresora bojājumus.